消费者准备好在家门口迎接机器人了吗
但消费者准备好接受这种变化作为新常态了吗?由土木与环境工程副教授阿曼达·斯塔索普洛斯(AmandaStathopoulos)领导的西北大学移动与行为实验室想知道消费者是否准备好接受机器人以自动驾驶汽车、无人机和机器人的形式取代送货司机。该团队发现，在社会上，还需要努力改变公众对近期技术的看法。
该研究的资深作者斯塔索普洛斯表示：“我们需要认真思考这些新技术对人们和社区的影响，并了解他们对这些变化的看法。”
这项研究题为“家门口的机器人：接受近期自动包裹递送技术”，上周发表在《科学报告》杂志上。研究人员指出，行为与对近期自动包裹递送技术的接受程度之间存在“复杂且多方面”的关系。
虽然人们普遍更愿意接受自动驾驶汽车作为送货员的替代品(也许是因为人们已经熟悉自动驾驶汽车)，但人们不喜欢将无人机和机器人作为选择。然而，随着交付速度的提高和价格的下降，接受该技术的可能性也随之增加。
他们还发现，精通技术的消费者比不太熟悉该技术的人群更容易接受近期的技术。
斯塔索普洛斯是西北大学麦考密克工程学院土木与环境工程系的威廉·帕特森初级教授，她研究新移动系统的人性化方面。她还是西北大学交通中心的教员。她说，尤其是在大流行之后，随着人们越来越多地在家工作，人们开始期望电子商务购买的商品能够高效送货。
马赫·赛义德(MaherSaid)博士Stathopoulos实验室的毕业生、Wisk的高级数据科学家，是该研究的主要作者。
“这是一个悖论：我们很难调和快速、高效的送货带来的便利和好处及其后果，例如仓库恶劣的劳动条件、空气污染和拥挤的街道，”斯塔索普洛斯说。“我们并没有真正看到我们作为公民或城市用户所扮演的其他角色。一个角色直接影响另一个角色，我们都是。通过自动化交付，我们可以减少其中一些问题。”
该团队设计了一项调查来评估692名美国受访者的偏好，询问有关不同送货选项和送货速度、包裹处理和一般看法等变量的问题。
斯塔索普洛斯表示，虽然新的交付方式提供了令人兴奋的机会，但从社会角度来看，“我们还没有实现这一目标。”随着公司增加无人机送货，部分原因是劳动力短缺，部分原因是现有系统无法满足电子商务的庞大送货量，研究人员警告说，这些创新可能会因缺乏公众接受度而失败。
斯塔索普洛斯表示，她认为航运和物流中心应该像一些欧洲城市一样被置于城市规划和设计的“前沿和中心”，以认识到其在生活质量中的重要性和作用。随着越来越多的无人机进入空域和劳动力转移，政策制定者也需要参与对话。斯塔索普洛斯认为，除非公司开始整合其独特的系统，否则这一切都不会起作用。
斯塔索普洛斯说：“在规划方面，我们需要确保接受这样一个事实：大量的送货将塑造我们的城市。”“公司之间的协作、协调和信息共享一直是一项持续的挑战，但如果每个人都有自己的技术，那么这一切就行不通。它只会破坏目的并建立冗余和重叠的系统。”
然而，斯塔索普洛斯认为，通过倾听用户对技术的接受程度并进行更频繁的评估，政策制定者和公司可以为未来做好准备，并努力克服焦虑和不愿接受新技术的情绪。