品牌的超级跑车没有人听说过
毫无疑问，任何对汽车感兴趣的人都可以识别出由法拉利或兰博基尼制造的超级跑车。要知道你是在看迈凯轮，保时捷，帕加尼，还是福特GT，这都不是什么深刻的了解。然而，在表面下开始更深入，并且有一整层独立且有抱负的超级跑车制造商。深入了解超级跑车的历史，并且有很多已经出现过不同程度的恶名。
Lotec天狼星
Sirius于2004年由德国汽车制造商Lotec建造。Lotec公路车以其赛车而闻名，近十年来一直在为该公司的创始人Kurt Lotterschmid制造。即使在现代语言中，支持Sirius的数字也是惊人的。这款中置梅赛德斯6.0升V12发动机以其最强劲的外形和冲刺速度提供1,200马力，仅需3.8秒即可达到60英里/小时，而在7.8秒内达到120英里/小时。这款发动机并不是Sirius超级卡的唯一入场券，Lotec将其赛车专有技术融入其设计的各个方面，包括超轻碳纤维管状框架底盘设计。
Ascari KZ1
Ascari Cars是一家总部位于英国的制造商，以意大利赛车手命名，由荷兰人创立。我们之前谈到过Ascari A10，但KZ1从2005年到2010年开始生产，KZ是该公司创始人Klaas Zwart的首字母。生产限制为50个单位，每个单位需要340个工时才能建成，使其成为当时最独特的超级跑车之一。这些时间包括从传奇的E39 BMW 5系中构建和调整BMW S62 V8发动机，在7,000转/分钟时产生500马力，在4,500转/分钟时产生406磅 - 英尺的扭矩。KZ1在3.7秒内以0-60英里/小时的速度行驶，以及以每小时124英里的速度在11.8秒内行驶1/4英里。
KZ1-R是赛车版本，一旦赛道上没有任何东西被从碳纤维单体壳底盘中剥离出来，它的重量仅为2,755.8磅。
Gumpert Apollo
Gumpert是一位德国跑车制造商，由前奥迪运动总监Roland Gumpert领导。Gumpert与奥迪有着令人羡慕的记录，在他的管理下，该品牌赢得了四项世界拉力锦标赛冠军和25项世界拉力锦标赛。在阿波罗超级跑车与该公司截至2012年，但它是举行的由布加迪威龙超级跑车被打之前持有两年Top Gear测试赛道记录的区别一个街道法律赛车的地狱。
Apollo采用4.0升双涡轮增压版奥迪V8发动机，采用管状Chromoly框架，根据所需规格，采用玻璃纤维或碳纤维车身面板。Gumpert实际上声称Apollo的空气动力学非常先进，它可以在190英里/小时的隧道中被倒置，但是没有人能够勇敢地测试这种说法。
贵族M600
Noble是一家来自英国的小型制造商，自1999年以来一直存在。该公司已经悄然关注其业务，现在生产了六种低产量型号，目前仍在生产M600。它非常基于沃尔沃双涡轮增压V8发动机，采用碳纤维车身外壳和6速雅马哈变速箱。M600的凶猛和速度使M600朝着超级跑车的方向发展，当选择输出650马力时，扭矩为604磅 - 英尺，转速仅为3,800转。0-60英里/小时然后是2.9秒，100英里/小时冲过6.5秒，200英里/小时冲29.8秒。如果你想浪费M600的史诗转弯能力，它将在10.9秒内完成1/4英里。
矢量W8 Twin-Turbo
Vector W2的故事是一个巨大的故事。如果可以相信Vector M12和W8 的创造者Gerald Wiegert，那么他发明了现代超级跑车，负责兰博基尼从克莱斯勒手中获得的交易，并激发了兰博基尼Diablo敞篷跑车中的双涡轮增压发动机和法拉利F40。哦，他还发明了小型货车和4轮ATV。
不可否认的是他完成愿景的巨大决心。Wiegert为在美国设计和建造的巨型超级跑车筹集资金。他几乎没有妥协，Vector W8列出了当时令人叹为观止的高性能功能。首先是625马力的双涡轮增压V8发动机，采用凯夫拉尔和碳纤维车身制成的半硬壳式底盘。内饰包括带有腰部调节功率的可调节座椅和高端博世音响系统。W8 Twin-Turbos的22个单位是在1989年到1993年之间制造的，我们都是关于后方的水平线。
Zenvo TS1-GT
Zenvo是由Troels Vollertsen创立的丹麦超级跑车制造商。随着Zenvo ST1的首次亮相，Zenvo于2008年首次在超级跑车世界中脱颖而出，其中15辆已经打造出售。TS1-GT基于ST1的基础，但它的全新动力传动系统得到了新的称号，其中包括内部开发的5.8升双增压V8发动机和使用螺旋切削的7速换挡变速箱狗齿轮。生产始于2016年，TS1-GT声称0-60英里/小时的时间为3.0秒。它还有一个以赛道为重点的版本，称为TSR，后者又有自己的道路合法版本，称为TSR-S。与原始ST1一样，您的银行账户需要至少有六个零来订购TS1-GT。
Arash AF8
英国拥有丰富的超级跑车历史，虽然麦克拉伦是一个家喻户晓的名字，但大多数都是针对明星但注定要破产的小问题。此时，英国part-bin超级跑车设计并建在工业区的一个小角落，是一家英国机构。Arash Motor Company是一家尚未停业的公司之一，经过20年的精品超级跑车公司，正在销售AF8。它于2015年亮相，采用通用汽车公司生产的7.0升LS7 V8发动机，功率为550马力，安装在由钢，铝和碳纤维制成的底盘上。我们喜欢配备6速手动变速箱，AF8的独特卖点是Kevlar和碳纤维地板，可以提供“弹道”保护，防止石块和碎片被踢起。
Vencer Sarthe
该Vencor萨尔特是早期访问勒芒由Vencer的荷兰创始人罗伯特Cobben与他的父母的启发梦想的产品。他根据赛道的本地名称命名了他的超级跑车，并且在Silk Cut Jaguars和保时捷956击落了一辆没有弯道的Mulsanne直道时，尽力捕捉到赛车的精神。为此，Sarthe配备了一个手动变速箱，几乎没有电子设备，可以帮助控制Hennessey调校的6.3升V8发动机的622马力和618磅 - 英尺的扭矩。通过小型电子设备，我们的意思是它根本没有任何牵引力控制。
Cobben从未打算制造Sarthe的许多单位，但他想制造出他可能做到的最好的车。因此，Vencer制造自己的碳纤维，然后将其变成车身面板，因为Cobben无法找到任何人根据自己的价格和质量要求做出他想要的东西。
超级赛道
公司名称实际上名为Mega，它是法国汽车品牌Axiam的分支，现在由Polaris拥有。在超级跑车的历史中，在20世纪90年代早期奇妙荒谬的大作中建造了任何东西。赛道与梅赛德斯S级赛车一样长，几乎和悍马一样宽，而且正如你在图片中看到的那样，对于超级跑车来说这是一个疯狂的高度。原因是它有20英寸的轮子和一个可调节的悬挂系统，可以将它从8英寸的离地间隙提高到13英寸，用于离开路面。当你考虑到全轮驱动系统时，这听起来像是我们的第一款跨界超级跑车。
如果这不够荒谬，动力由6.0升梅赛德斯 - 奔驰V12提供。该项目虽然管理不善，但它声称11个实际建成并发布到野外，而不是经常报告的5个。
SSC Ultimate Aero
美国超级跑车并不常见，但是当它们发生时它们总是变大，而Ultimate Aero TT就是拥有吉尼斯生产车速记录的车，直到2010年由布加迪威龙超级运动车开始.SSC由Jerod Shelby创立最初命名为谢尔比SuperCar，直到争议得到解决与无关的赛车图标卡罗尔谢尔比超过许可。在终极航空想出了一个增压雪佛兰科尔维特C5R V8发动机使得1046马力，扭矩821磅-英尺，并在249英里每小时封顶。创纪录的TT版本的记录时钟为256.14英里/小时。
9ff GT9
Ruf是汽车界众所周知的名字，但调校公司9ff也在重建并将已经疯狂的保时捷变成疯狂的保时捷一段时间。2007款GT9基于993 GT3，但采用了经过大量改进的发动机并将其安装在中间位置。该发动机是平6工程艺术品，顶级规格为1,120马力，推动GT9最高时速为254英里/小时。这比布加迪威龙更快但不如SSC Ultimate Aero TT或布加迪威龙超级运动快。然后9ff用GT9-R制造了一个高性能版本试图从布加迪获得街道合法的汽车记录，但声称的260英里/小时的速度从未测试过。总共生产了150个GT9型号，并且在发布之前全部售出。建造了20个GT9-R型号。