铃木如何准备其产品NCAP碰撞测试

铃木汽车公司分享了一段视频，展示了它是如何为各种碰撞或安全测试准备产品的，这是由NCAP(新车评估方案)进行的。 今天，NCAP的安全评级已经成为现代汽车的USP(独特的销售提案)，特别是在负担得起的部分。

乘客和行人的安全是决定新产品质量的关键因素。 由于预算限制，目标客户的优先级降低，有时由于无知的业务战略，车辆安全往往成为制造商的次要关切。 在印度，由于塔塔汽车(Tata Motors)和马欣德拉(Mahindra)等品牌，这种情况正在发生当之无愧的变化。

在产品的开发阶段，OEM在接近正式组织(如区域NCAP)之前进行内部安全评估。 下面的视频显示了铃木汽车公司是如何读取SWI FT掀背车的正面冲击测试。

正面撞击试验只是NCAP下的许多碰撞类别之一。 由于视频中看到的汽车是欧洲规格的铃木斯威夫特，人们可以假设它正在为欧洲NCAP准备。 该组织进行以下类别的测试：全正面(展示)、正面偏移、侧面撞击和侧杆。 全球NCAP的结果主要基于FrontOffset测试。

视频还显示了铃木汽车公司的工程师如何在不同阶段检查被测试的单位及其虚拟乘客。 考虑的参数包括气囊的部署，假人的状况，内部损坏等。 显然，日本品牌的安全分析设施每天都进行碰撞测试。

在欧洲NCAP中，第三代铃木·斯威夫特获得了令人满意的三星级评级.. 印度规格的丸子铃木斯威夫特只适合2颗星星。 由于可疑的原因，Maruti Suzuki IndiaLimited(Msil)在今年早些时候表示，它不会将其产品发送到全球NCAP测试，而是开发它们以满足印度的安全标准-阅读更多细节。

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