奥迪R8 V10的最大威胁不是法拉利或兰博基尼

超级跑车部分目前正在发生重大变化。混合型超级跑车被视为激进的概念已经一去不复返了。它很快成为主流，部分由全新的法拉利SF90证明。随着法拉利继续采取措施实现全面电气化，其竞争对手也在决定下一步行动。其中一个竞争对手是奥迪R8，它是兰博基尼Huracan Evo的远房公司。目前，R8搭载的是自然吸气的5.2升V10发动机，该发动机已成为超级跑车的商标之一。

问题是，V10将保留最终的第三代R8吗?或者，下一代R8会全电动吗?Autocar最近与奥迪体育老板奥利弗霍夫曼讨论了这个问题，事实证明奥迪体育的人们正在努力保持V10，但这听起来像是一场艰苦的战斗。

V10是一个偶像，也是该细分市场中的USP，”他说道，“目前的R8，我们的客户喜欢这款车。我们正在为V10而战，但(对于下一代)它或多或少都是ICE或电气化的问题，以及哪种引擎对它有用。“换句话说，大众汽车集团对它不感兴趣混合R8。品牌的高性能部门奥迪运动(Audi Sport)可以理解为保留V10，但更高级别的套装可能感觉不一样。这是一个商业案例，除非它们连接到电动增压源，否则这款V10等高转速发动机的未来可能会受到质疑。但由于奥迪对混合动力或插电式混合动力车似乎并不感兴趣，因此只有两种选择。

请记住，奥迪已经开始使用去年的PB18 e-tron概念测试全电动水域。这可以作为R8的继任者，设计和态度明智吗?当然。问题是奥迪是否会给它开绿灯。我们怀疑奥迪将同时制造R8和全电动超级跑车。只有一个光环车的空间。

但是，坚持下来，兰博基尼Huracan怎么样?它的继任者不会是全电动的。霍芙曼表示：“兰博基尼必须拥有自然吸气发动机，其他品牌并不像兰博基尼那样代表NA。”奥迪有谈判的余地。然而，霍夫曼还指出：“我们与Sant'Agata的员工非常接近。开发此类汽车的唯一方法是分担开发工作的成本，并制定一个非常非常强硬的平台策略。“

在即将到来的周末的古德伍德速度节上，奥迪预计将展示R8 GT2规格的客户赛车，这可能会变成新的街头合法铁杆R8，正如我们之前报道的那样。那是近期的。长期还有待决定。