丰田汉兰达坚持使用已经奏效的配方
丰田汉兰达可能是全新的，但它代表了一种久经考验的公式的演变。汉兰达不仅是第一批中型跨界车之一，也是在这个世界的探险者和开拓者基于卡车平台的时候推出的，但它继续成为最畅销的车型之一。从那时起，后代的每一代都比它的前辈要大一些，这就是这款新的第四代车型，基于丰田现在无处不在的TNGA平台，特别是凯美瑞，阿瓦隆和RAV4。
然而，尽管总长度增加了2.36英寸，但所有这些都进入了货物区域，汉兰达仍然是较小的三排交叉车之一。尽管大多数新的或经过重新设计的细分作品如2020起亚特柳赖德和2020福特探索者都会受到大内部数据的关注，而新的汉兰达则坚持使用已经发挥作用的东西。如果客户要求Highlander大肆宣传，或选择更大的东西，你最好相信丰田会让他们开心。它没有变大应该是一个强有力的迹象表明客户完全可以接受小于平均值的产品。
然而，真相被告知，像碲化物，现代帕利塞德和斯巴鲁Ascent这样宽敞的新品自从这位新的Highlander进入开发以来，所有这些都已经推出。也许那些重复的汉兰达买家会发现更大更好。如果是这种情况，他们很可能会注意到货物区域的这种不足。
汉兰达目前在第三排后面提供16.1立方英尺，高于之前的13.8英尺。除了马自达CX-9之外，这还不算什么。此外，第二排后面的空间同样位于背包的底部，甚至比之前更小(40.6立方英尺对比42.3)。最后，丰田发布的最大值为73.3立方英尺。这是一个令人惊讶的10个立方体，比传出型号小，我们已经联系丰田确认这个数字。请注意，所有这些货物数字与汉兰达混合动力车相同由于位于后座下方的较小电池组。
过去的Highlanders也比其竞争对手的SUV拥有更少的第三排空间。是的，他们有八个安全带，但第三排的三个人挤满了和/或不太可能是全尺寸的成年人或青少年。除了第二排座椅额外滑动1.2英寸(可能会有所帮助)之外，丰田没有公布2020年汉兰达的内饰尺寸。在纽约车展上坐下来之后，我们可以报告那些额外的英寸确实有帮助。第三排座椅也有很大的优势，即使是高大的人也会有足够的空间。然而，座椅仍然非常靠近地板，并且它确实仍然是该部分中最不宽敞的背部。
无论如何，第二排长座椅及其随后的八座乘客容量是L和LE装饰水平的标准配置，并且是XLE和Limited的免费选择。他们标配第二排船长的椅子和随后的7名乘客。
汉兰达现在只提供3.5升V6发动机或混合动力系统。之前在基地高地人身上发现的低效，低效的四缸发动机已被倾倒在船外。剩下的V6与上一代中途引入的V6相同，拥有丰田的D-4S喷射系统(使用直喷和端口燃油喷射器)和双可变气门正时。输出功率相同，功率为295马力，扭矩为263磅 - 英尺。
八速自动变速器再次成为标准配置，但与新款2019丰田RAV4一样，有两个可用的全轮驱动系统。L，LE和XLE上可用的基础系统是典型的前轮驱动系统，直到检测到滑动为止，在这种情况下，动力会传递到后桥。新的动态扭矩矢量系统是一种预测系统，可从多个车辆控制系统中提取数据，以确定后方是否需要动力。它还可以在左右后轮之间发送不同的功率，因此在其名称中提供扭矩矢量位，以帮助干燥的道路处理以及潮湿的天气牵引力。此外还有后传动系统断开系统，可在某些巡航情况下脱离传动轴以节省燃油。这也是通过适用于所有2020 Highlanders的新标准自动停止/启动系统来实现的。
如前所述，丰田汉兰达混合动力车回归，与其TNGA平台伙伴一样，其混合动力系统也是新的。它配备2.5升四缸发动机，配备一对电动马达，为前轮提供动力和动力。全轮驱动汉兰达混合动力车在后桥上获得第三个电机。总系统输出为240马力(与Avalon相同，超过RAV4)，而丰田估计它将达到34英里/加仑，前轮驱动LE装饰和33英里/加上全轮驱动。不同的饰边会略有不同。这些数字从之前的28英里/加仑起。V6动力的2020汉兰达估计在联合驾驶中可达到22英里/加仑，大概是前轮驱动。这是该细分市场的平均值。
除了Normal和Eco模式之外，Hybrid还提供了一种Sport模型，在加速时可以增加一点电动助力(同时，可能还有更清晰的油门和转向响应)。此外，还有一项新功能可让驾驶员在下坡行驶时以越来越多的步骤增加再生制动。
与此同时，超级飞行器应该在仪表板上享受一个新的“加速器指南”，这将促使他们对油门特别谨慎(并且让后视镜中的任何人烦恼)，以及Eco模式的Auto Glide功能限制发动机制动当抬起油门以增加滑行时。此外，还有新的Predictive Efficient Drive系统，可分析导航系统数据和惯常驾驶习惯，以预测车辆可能减速和停止的时间和地点。然后它可以相应地优化电池充电。例如，如果电池知道很长的下坡路段正在接近，它可能会过度放电，或者如果它知道您可能接近交通拥堵，则可以节省电池电量。听起来很漂亮。它也可以关闭。
2020丰田汉兰达的其他新技术更为熟悉。每个Highlander不仅获得了Apple CarPlay，而且Android Auto也进入了丰田车队。还包括亚马逊Alexa兼容性，Waze集成，卫星广播和车载WiFi。前面有三个USB端口，另外还有一个用于智能手机的大型安全位置，另外还有两个用于第二排乘客的USB端口。第三行没有USB端口。其他功能内容将在下面详细列出。
所有装饰水平，但2020 Highlander Platinum标配8英寸触摸屏，安装在新的丰田花冠上的仪表板上方。事实上，整个仪表板设计看起来与其紧凑型汽车兄弟车型最相似，而不是像凯美瑞或RAV4这样的高级车型。这些眼睛就好了。然而，照片中显示的汉兰达内饰是白金装饰，在富士家族中首次亮相12.3英寸。与其他超宽屏幕一样，它允许60/40信息分割。例如，您可以查看混合信息和Apple CarPlay界面，从而无需在屏幕之间不断切换。
在客舱存储方面，2020 Highlander保留了其前身的中间架子，但它现在分为两部分。中控台的其余部分非常典型，没有本田Pilot的一种多隔间的棘手，但以前Highlander的中控台垃圾箱的不寻常的滑动翻盖门已减少到一个更好的填充滑块。
在安全功能方面，每一辆2020丰田汉兰达都标配了前碰撞警告，行人检测和自动紧急制动，车道保持辅助，车道追踪辅助，道路标志识别和警报，自动远光和全速自适应巡航控制。盲点和后方交叉交通警告是基本装饰水平以外的所有标准。
最后，外观设计没有什么真正的革命性。后部非常适合RAV4，但它不具备任何交叉的Tacoma类元素。整体轮廓和前面筋膜在很大程度上是进化的，但是一切都更清洁，更精心雕刻而且格栅不那么大。丰田似乎将从巨大的格栅阶段开始成长。
价格尚未公布，但12月份V6动力汉兰达的销售开始于2020年2月的混合动力车。
汉兰达功能内容细分：
Highlander L上的标准设备包括18英寸合金轮毂，三区自动气候控制，事故避免技术功能，LED前大灯，后部隐私玻璃，接近入口和按钮启动，八向电源驱动器座椅和8英寸触摸屏。
LE增加包括动力提升门，盲点警告，LED雾灯和皮革包裹的方向盘。
XLE的新增功能包括自动大灯，车顶护栏，天窗，加热前排座椅，驾驶员电动腰枕，四向电动乘客座椅，SofTex乙烯基装饰，第二排遮阳篷和自动调光后视镜。
限量增加包括20英寸车轮，免提电动后门，升级LED大灯，货物盖，驾驶员记忆设置，通风前排座椅，皮革内饰，集成导航和JBL音响系统升级。
Platinum还包括自适应和自动调平大灯，自动雨刷，全景天窗鸟瞰停车摄像头，平视显示器，数码后视镜摄像头，穿孔皮革内饰，加热第二排座椅和12.3英寸触摸屏。
除了L之外，Highlander Hybrid还提供上述所有装饰级别。