保时捷花费700万美元的5个理由
我经常听到人们说金钱并不能带来幸福。在大多数情况下，我同意。即使您的帐户中有数百万美元，您仍然可能会不高兴。但话又说回来，您有更多选择来忘记日常问题。
对于某些人来说，收集超级跑车就像为其他人购买风火轮一样容易。与压铸车辆一样，您可以通过正确行事来获利。我几乎跟不上一个停有三辆车的车库。但我有时也会沉迷于橱窗购物。多年来，我发现了几个独家在线市场，只销售人类制造的最具标志性的汽车。
这家公司目前正在为一系列令人惊叹的保时捷做广告，总价值约为750万美元。有九辆车，但其中两辆车已经找到了新家。我在这里挑选了五个最好的，毫不奇怪它们也是最贵的。
我遗漏了911Turbo(996)WLS和3561500SuperA敞篷车，因为它们几乎足够便宜，如果您购买下面的整个套餐，它们可以作为额外奖励。我不是金融专家，但我愿意打赌，在这些产品上花费的750万美元在5年内可能至少价值1000万美元。开玩笑，关注我获取更多理财建议!
您会注意到，我按照从最实惠到最昂贵的顺序列出了这些汽车。因此，您可以想象如果保时捷911(997)GT2RS是这里最便宜的汽车，将会发生什么。不过，如果你想要这头野兽的钥匙，你必须向该公司的账户电汇大约640,000美元。第一代GT2RS可能不像991那样令人印象深刻或快得可笑，但您也不应该低估它。
当时的911TurboS足以输出523马力，而GT2RS则领先一步，达到612马力。后者在纽博格林北环赛道上以7分18秒的成绩完成了比赛，这是TurboS近十年后取得的成绩。但还有很多差异需要讨论，其中之一是这款车的可用性有限。
驾驶这辆车去参加汽车聚会，在那里看到另一辆车的机会几乎为零。那是因为保时捷只生产了500辆!但它仍在不断改进：您在这里看到的这辆车的里程表上只有408英里(657公里)，所以它是原始的。我只见过一辆里程数更少的;去年它的售价为777,000美元。那么，谁愿意在高速公路上以200英里/小时(321公里/小时)的速度行驶呢?
e
对于未经训练的人来说，RUFBTR可能看起来就像一辆普通的保时捷911Carrera4。而且您一定会喜欢这里的卧铺元素。即使按照今天的标准，如果有人能以190英里/小时的速度超过你，你肯定会印象深刻。然而，RUF早在1984年就通过BTR实现了这一目标。我想这辆车在过去的美好时光一定会令湾安队大吃一惊。
难怪这部著名动画的创作者让保时捷“黑鸟”成为该剧的明星之一。这辆车于1989年出厂时是一辆简单的Carrera4，但车主立即想要升级。如果您愿意支付646,000美元，并且不介意里程数，您将可以使用414马力的图标。它是列表中最常用的汽车，里程表显示约1,800英里(2,900公里)。
假设你做了数学计算;每年总计52英里(85公里)。想不开它一定很困难，但我确信车主在需要时还有其他车辆可以玩。无论哪种方式，如果您购买RUFBTR是为了炫耀，它都会给任何高端保时捷收藏家留下深刻的印象。
虽然您可以在公共道路上驾驶前两辆车中的任何一辆，但这次情况完全不同。有些人可以开着赛车飞过高速公路，但有人会疯狂地尝试吗?我是962C的忠实粉丝，如果我能驾驶一辆，我会很高兴。保时捷于1991年完成了165底盘，作为其赛车计划的备用车辆。
如果它没有在赛马场上伸过腿，那就太可惜了。但同年，当它参加国际汽联跑车世界锦标赛时，机会出现了。它与ObermaierRacing一起在纽博格林赛道跑了267英里(430公里)，获得第四名。23年来，这辆962C一直被放在博物馆里，所有680马力的发动机都被隐藏了起来，等待着漫长的冬眠。
最明智的举动就是继续做同样的事情。但如果你要花150万美元买一辆汽车，你难道不应该享受它吗?如果您有驾驶技巧和勇气，您可以参加许多历史性活动并尽情享受。
与962C相比，任何汽车都会显得温和。但这并不意味着您应该轻视这台911。看看我在那里做了什么?想想围绕这辆车的所有数字。您看到的是一个重量低于2000磅(907公斤)、功率近300马力的套件。我确信今天驾驶一辆汽车会像70年代一样感觉非凡。2.8RSR非常罕见，几乎让CarreraRS2.7看起来就像一辆普通车辆。
保时捷只生产了大约50辆此类汽车;谁知道还有多少是完整的?您看到的是19号底盘，它拥有丰富的赛车记录，包括参加过勒芒大赛。凭借其取得的多项胜利，您购买的不仅仅是一辆车;更是购买的。你买的是一段历史。自修复以来，它的里程表仅增加了约621英里(1,000公里)。
是的，这是一辆赛车，但它可以合法上路，如果您愿意，您仍然可以驾驶它参加比赛。据报道，您将成为地球上唯一拥有SeablueCarrera2.8RSR的人，但您需要付出高昂的代价才能达到这一点。你可以用210万美元购买很多东西，但其中有哪一个会像这辆车一样独特吗?
保时捷911(993)GT2EVO“哈雷金”
拥有前面讨论的962C的同一个人在他的收藏中还拥有独特的911GT2EVOHarlekin。应对这辆车真正的疯狂程度是具有挑战性的。993GT2是一款强大的机器，在90年代末期可输出高达444马力的功率。它的重量已经相对较轻，不足2,900磅，但保时捷需要更多的东西来应对GT1级别的比赛。
因此，他们使GT2Evo变得更轻、更强大：更准确地说，功率为600马力，重量为2,425磅(1,110公斤)。虽然GT2出厂数量不到60993辆，但Evo的数量却更少。地球上最多还有10名其他GT2Evo拥有者(如果某人拥有的不多的话)。但哈勒金是独一无二的。我至今还不知道这辆车的车主是谁。尽管如此，他在说服保时捷向他出售一次性庆祝车型方面无疑发挥了巨大的影响力。
我可以连续几个小时盯着这辆车的照片，我只能想到即使是风火轮的933GT2复制品也如此受欢迎和昂贵。如果有一份有史以来最令人垂涎的十辆保时捷的名单，我相信Harlekin一定会出现在其中。但如果你想在你的车库里看到它，你必须支付大约270万美元。现在，我要尝试为《神力科莎》找到这辆车的复制品，这样我至少可以想象达到这个水平的感觉。