RodinFZERO在新西兰的高辛烷值赛道首秀
在最近引起汽车领域兴奋的开创性活动中，RodinCars的最新超级跑车FZERO首次在赛道上亮相，备受期待。这款原型机是高性能工程的缩影，已在该品牌位于新西兰利福德山附近的最先进的工厂进行了测试。
FZERO是一款封闭式驾驶舱奇迹，是RodinCars进军超高性能超级跑车领域的雄心勃勃的尝试。它的目标是与阿斯顿·马丁、戈登·默里汽车和梅赛德斯·AMG等全球巨头的成熟赛道车型相竞争。
在引擎盖下，FZERO拥有强大的双涡轮增压4.0升V10发动机，称为RC.TEN，由RodinCars创始人兼首席执行官DavidDicker精心设计。该发动机以9500rpm的转速驱动FZERO，输出功率为1013马力(1,026马力)，表明其有可能达到223.7英里/小时(360公里/小时)的最高时速。
迪克亲自驾驶的赛道首秀不仅是对赛车性能的考验，也是罗丹汽车致力于挑战传统界限的象征。
经过几圈安装后，FZERO返回维修站进行汇报和系统检查，确认其已为未来严格的开发之旅做好准备。这一重要时刻得到了罗丹汽车公司员工的热情迎接，他们在赛道上见证了这辆超级跑车的威力。
罗丹汽车是汽车界高科技和高性能的代名词，其创始人大卫·迪克(DavidDicker)的愿景开启了它的旅程，大卫·迪克是一位具有非凡雄心和创新精神的人物，这些品质定义了他一生的工作。
他的旅程开始于远离IT世界赛道的地方。Dicker和他当时的妻子Fiona于1978年从美国进口微型计算机，开始涉足IT行业。这家澳大利亚企业后来发展成为DickerData，这是一家分销公司，多年来确立了市场领导者的地位。凭借在IT领域的成功，迪克积累了巨额财富，这激发了他对赛车运动和汽车工程的热情。
RodinCars的起源故事可以追溯到1999年，其名字的灵感来自雕塑家奥古斯特·罗丹和他的艺术作品“思想者”，体现了批判性思维和解决方案驱动方法的哲学，这些原则后来成为大卫·迪克未来公司的基础。
然而，直到2006年，迪克在新西兰北坎特伯雷购买了一块550公顷的土地，这是建立世界级测试和制造设施的理想地点，罗丹汽车的实体基础才奠定了。选择这个偏远的地点是因为它适合建造私人赛道，远离喧嚣的城市，迪克可以在这里实现他开发高性能运动和赛车的梦想。
罗丹汽车的发展以重大的发展里程碑为标志。2012年，第一条测试跑道(称为第一阶段)的建设开始，随后于2014年开发了第二阶段。第三阶段的轨道和维修站车库于2018年竣工，增强了该设施的测试能力。
2016年的一个关键进展是收购了LotusType125概念车。该项目最初旨在将一级方程式体验带入公开的赛道日车辆中，后来由RodinCars接管，标志着该品牌发展的重要一步，也是RodinFZED开发的先驱，这款汽车让人想起现代一级方程式赛车，由Cosworth制造的3.8升V8发动机提供动力。
罗丹FZED
照片：罗丹汽车
迪克对罗丹汽车的愿景不仅仅只是创造速度快的汽车;他的目标是重新定义汽车性能的极限。他的抱负甚至让他考虑进入一级方程式赛车的专属领域。然而，在探索了收购AlphaTauri车队等可能性后，他在寻找一条商业上可行的进入F1的道路方面面临着挑战。这次挫折并没有阻止他。相反，这激发了他继续追求赛车运动创新项目的决心。
RodinCars进一步巩固了其对赛车运动的承诺，与Carlin建立了战略合作伙伴关系，Carlin是一支以培养新秀人才和在世界各地取得卓越赛车而闻名的赛车队。Carlin自20世纪90年代末以来在青少年赛车运动中取得的成功而闻名，拥有丰富的获胜历史，特别是在英国F3比赛中，该车队奠定了早期的基础。
他们的胜利跨越了一系列锦标赛，包括雷诺方程式3.5、英国F4、FIAF3欧洲锦标赛、GP3系列赛、欧洲方程式公开赛、印地灯光赛、保时捷超级杯，甚至亚洲勒芒系列赛，突显了他们多才多艺和获胜的血统。
当今许多最成功的车手，包括兰多·诺里斯、乔治·拉塞尔、凯文·马格努森和卡洛斯·塞恩斯等当今F1领域的近一半车手，都是卡林车队的校友，展示了该车队在培养顶级赛车人才方面所发挥的作用。
赛车手CostaToparis和RodinCars首席执行官DavidDicker
照片：罗丹汽车
在DavidDicker投资后，RodinCarlin于2023年初转型为一个重要的里程碑。罗丹汽车公司成为这支享有盛誉的英国车队的大股东，此举提高了车队在赛道上的表现雄心，同时也巩固了两个实体的业务基础。
罗丹汽车的精神深受奥古斯特·罗丹细致而深思熟虑的艺术方法的启发。这一理念体现在公司运营的各个方面，从设计和原型阶段到制造，每个步骤都经过系统的考虑和完善。
该公司对卓越的承诺也体现在其位于莱福德山的最先进的工厂中，该工厂设有致力于制造罗丹汽车的各个部门，利用最新的技术和创新。
FZERO是DavidDicker的终极赛道赛车，体现了RodinCars的精髓——一款不受约束设计的车辆，旨在超越当前一级方程式赛车的性能。
FZERO高科技制造片段
罗丹FZERO
照片：罗丹汽车
RodinFZERO代表了高性能车辆领域的重大飞跃。这款汽车计划在首次亮相三年后投入生产，体现了公司对突破汽车工程界限的承诺和首席执行官DavidDicker的毕生梦想。
RodinFZERO经过精心设计，注重减轻重量和空气动力学效率。底盘完全由碳纤维复合材料制成，旨在优化气流并提高赛道性能。这种对轻质材料的重视体现在汽车的总重量仅为1,539磅(698公斤)，这极大地提高了其敏捷性和速度。
FZERO的核心是突破性的4.0升V10双涡轮增压发动机，该发动机是与著名发动机制造商NeilBrownEngineering合作开发的。这款发动机被命名为RC.TEN，是现代工程的奇迹，成为有史以来最轻、最紧凑的V10发动机，重量仅为291磅(132公斤)。尽管采用轻量化设计，但它在动力上并没有妥协，可提供1176马力和757磅英尺(1026牛米)的扭矩，同时转速高达10,000转/分。
罗丹FZERO
照片：罗丹汽车
FZERO的传动系统采用定制变速箱单元，这是RodinCars和RicardoUK合作的成果。该变速箱重量略低于145.5磅(66千克)，安装在钛金属3D打印外壳中，展示了RodinCars最先进的制造能力。差速器非常复杂，由液压和计算机控制，确保了赛道上无与伦比的性能。
FZERO配备前后380毫米PFC碳碳制动器和钛卡钳，展现出卓越的制动力，这对于高性能汽车至关重要。制动系统通过ABS和牵引力控制进一步增强，并包括混合动力系统的再生制动功能。与OZRacing合作生产的车轮和定制18英寸锻造镁轮圈符合F1标准。该车配备了雅芳的比赛规格全光面轮胎，可以根据不同的天气条件进行更换。
FZERO的空气动力学设计是其最引人注目的特点之一。该车巨大的机翼和地板可产生高达8,818磅(4000公斤)的下压力。相对于汽车仅1,539磅(698公斤)的重量，这一能力证明了RodinCars在空气动力学方面的专业知识。
大卫·迪克(DavidDicker)继续掌舵
罗丹FZERO
照片：罗丹汽车
RodinFZERO超级跑车在新西兰南岛的赛道首秀标志着罗丹汽车的关键时刻。它代表了FZERO从概念到现实的转变，展示了其在现实环境中的功能。此次活动在该公司定制的测试跑道上举行，不仅测试了该车的性能，还切实展示了该车自首次发布以来所取得的进展。
最初的测试涉及几个关键的安装圈，以评估赛车的系统和在赛道条件下的性能。在这些初步运行之后，FZERO被带回维修站进行全面汇报和系统检查。这种仔细的检查对于评估汽车的性能至关重要，确保每个方面都按预期运行。此阶段收集的反馈对于指导汽车的后续开发至关重要，重点是为未来的测试改进和优化其性能。
DavidDicker参与FZERO的赛道首秀不仅仅是象征性的;它强调了他对这个项目的亲力亲为的态度。作为公司的创始人兼首席执行官，他亲自试驾FZERO体现了他对该项目的承诺以及对车辆功能的信心。迪克作为技术企业家和赛车爱好者的经验使他能够领导一款旨在在超级跑车领域开辟新天地的汽车的开发。
Dicker对FZERO的愿景雄心勃勃且具有前瞻性。他在试驾后发表的声明概括了他的自豪感以及罗丹汽车在实现该项目方面所取得的集体成就。他对这款汽车“独一无二”以及未来测试和开发之路的评价凸显了他对持续改进和创新的承诺。迪克的雄心是重新定义以赛道为中心的超级跑车领域的可能性。
罗丹FZERO
照片：罗丹汽车
RodinCars的工作人员对FZERO的赛道首秀的反应是鼓舞人心和自豪的。对于整个团队来说，见证他们在赛道上的辛勤工作和创新达到顶峰是一个重要的时刻。总经理EmmaDuncan的评论反映了这种情绪，强调FZERO是卓越工程的代表，也是公司发展历程中的里程碑。员工的回应体现了开发FZERO的集体努力和热情。
FZERO的首次亮相标志着罗丹汽车发展的一个重要里程碑，该车的成功试运行标志着公司历史上的一个关键发展。这一成就不仅关乎FZERO的技术能力，也关乎罗丹汽车未来的潜在方向。该公司渴望挑战现有的赛道超级跑车，这使得FZERO成为塑造公司未来的关键组成部分。
此外，RC.TEN发动机的持续开发(其中还包括自然吸气迭代)再次表明了罗丹汽车公司致力于探索发动机技术新领域的承诺。RC.TEN作为赛车运动应用的板条箱发动机的潜在应用表明该发动机在赛车界具有更广泛的潜在影响。
值得注意的是，RC.TEN动力装置已在性能赛车工业展上展出，让爱好者们惊叹于它与LINK发动机管理的结合，凸显了其在全球赛车运动和汽车工程背景下的重要意义。
随着去年宣布开始生产，FZERO的开发是一个精心设计和雄心勃勃的故事。其创作的早期阶段涉及英国尼尔·布朗工程公司开发的两个原型，为其重返新西兰奠定了基础。在这里，在它的精神家园，FZERO经历了最后的准备阶段，准备挑战欧洲著名的超级跑车。
FZERO的传言价格约为180万英镑(226万美元)，是更大愿景的体现。RodinCars计划仅生产27辆FZERO，准备提供独特、无与伦比的驾驶体验。
正如我们预计FZERO将于明年正式亮相并进入竞技赛车领域一样，罗丹汽车显然正在超级跑车市场开辟一条新道路。FZERO注重创新、性能和独特性，是RodinCars及其首席执行官对卓越工程和赛车运动的雄心和奉献精神的象征。这个先锋品牌的未来一片光明。
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