哈雷戴维森BigAtlas价值6.5万美元的两轮HotRod应该是什么样子
对于许多人来说，热棒是定制汽车行业蛋糕上的樱桃。自从走私者开始改装他们的汽车以逃避禁酒令时代法律的长期制裁以来，这些典型的美国风格启发了一代又一代的司机。
我们现在所理解的定制风格要求在前面安装一个大型发动机，大多数时候不隐藏在引擎盖提供的盖子下，以驱动四个车轮，这些车轮要么以开轮方式完全暴露，或者恰恰相反，隐藏在极大的挡泥板下。
热棒总是意味着开得快，但这并不总是发生，原因很简单，其中一些是如此令人惊叹的美丽，值得在某个地方收藏起来。
因此，热棒这个术语一直与汽车联系在一起。包括哈雷戴维森在内的一些摩托车制造商多年来一直试图利用该术语的成功，将其稍微修改后应用于两轮车上。
例如，谁会忘记不久前推出的所谓“V-Rods”肌肉摩托车，旨在挑战这一领域的巨头，同时也巩固了这家自行车制造商在定制行业的神圣地位。
然而，尽管V-Rod车型有很多优点，但没有一款出厂的V-Rod车型能够与热棒汽车相媲美。当然，一些基于它们的海关做到了这一点，但库存机器却没有。
如果我要定义热棒摩托车的外观，我会给你这个例子：BigAtlas，由定制车库Thunderbike在德国制造。尽管从技术上来说，对于汽车行业定义的“热棒”一词来说，它看起来太大了，但这可能就是“热棒”摩托车的定义。
该版本基于哈雷戴维森FatBoy的最新版本。这是我们以前在这些家伙身上看到的一种转换，骑在一个名为GP的系列的巨大车轮上(前部23英寸，后部21英寸)，并且具有如此按摩的车身，不容错过。
它通过空气行驶系统保持在离地的位置，前面有一个厚实的车把(Thunderbike首次在此类应用中使用)，由适当的立管支撑，后面有一个单侧摇臂，以及一个两端之间所有正确位置都有丰富的盖子。
从技术上讲，汽车热棒应该非常快，而这几乎总是需要安装新发动机。这辆摩托车仍然保留着原厂版本，但通过Dr.Jekill&Mr.Hyde排气系统使其呼吸更加顺畅。
该项目消耗了不超过30个定制零件和系统，仅其总价值就约为38,000欧元(41,000美元)。没错，额外的零件就花费了41,000美元(其中仅车轮就有27,000个零件被吹掉)，这可能使整个项目(包括基础自行车)的价值约为65,000美元。