2023年小型卡车销售报告福特Maverick确立对现代SantaCruz的主导地位
Maverick在墨西哥制造，与福特组装BroncoSport的工厂相同，是美国最受欢迎的小型卡车。MaverickHybrid也恰好是美国最受欢迎的混合动力卡车，到2023年将比F-150PowerBoost多出2,231辆。
根据福特汽车公司针对美国市场发布的销售报告，Maverick在2023年售出了94,058辆该品种的汽车。相比之下，现代SantaCruz的交付量仅为36,675辆，落后于后者。这比2022年的销量高出1%，而Maverick的销量高出26.5%。
由于SantaCruz和Maverick都是基于紧凑型跨界车的一体式车身，因此本田Ridgeline也值得一提。纯V6发动机的Ridgeline是一款以本田Pilot为基础的中型皮卡，2023年售出52,001辆，而2022年售出42,762辆。至于它如何与非承载式中型卡车(例如最近重新设计的Tacoma)相比，这是一个问题故事再讲一次。
是什么让Maverick比SantaCruz更有吸引力?人们不能忽视23,815美元的起价，这使得Maverick成为截至2024年1月美国最实惠的新型卡车。混合动力系统是另一个优势，该系统在2024车型年成为可选配置。在风格上与Ranger和F系列相关，Maverick也具有像跨界车一样的现代SantaCruz根本无法与之竞争的男子气概外观。
SantaCruz的前端与Tucson太相似，而Maverick没有提供任何关于它与Escape和BroncoSport的关系的迹象。这三款车型均采用所谓的C2平台，支持扭力梁和多连杆后悬架。MaverickHybrid是一款带有扭力梁的前轮驱动车型，而MaverickEcoBoost则可以升级为多连杆设置，只要您为全轮驱动系统付费。
与BroncoSport类似，MaverickEcoBoost配备了两个不同的全轮驱动系统。Tremor套件升级为具有差速锁功能的双离合器后驱动单元，即GKN为顶级BroncoSportBadlands提供的后驱动单元。GKN装置可以将可用扭矩转移到任一后轮。
Tremor套件通过悬挂提升装置进一步提高了性能，可将离地间隙提高一英寸。不需要这种偏僻功能的客户最好选择FX4套件，其中包括全地形橡胶、车底防滑板、泥地/车辙和沙地驾驶模式、陡坡缓降控制和床边图形。
现代汽车则提供配备液力变矩器自动变速箱的2.5升自然吸气I4发动机或配备双离合变速箱的2.5升涡轮增压I4发动机。SantaCruz被宣传为“独一无二的运动冒险车”，而不是一体式卡车，起价为26,650美元。其最强大的迭代是XRT，介于全黑Night级别和顶级Limited级别之间。XRT取代了SELPremium等级，起价39,850美元，并包括XRT专用的宽挡泥板覆层。工厂轮胎尺寸为245/60R18，反映了更实惠的SEL和SE等级轮胎的尺寸。