福特最新召回影响220万辆探险者
福特已在美国境内和境外大规模召回其Explorer跨界车，召回范围为2011-2019年车型。福特告诉《汽车新闻》，仅在美国就有近190万辆Explorer受到影响，而全球这一数字已增至224万辆。
根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的安全召回报告，问题出在A柱外饰件上，由于装配不当，可能会从车辆上脱落。
福特于2018年首次意识到这一问题，当时其关键关注审查小组(CCRG)收到了NHTSA关于某些福特探险者的外部A柱脱落的询问。该问题于同年结束，福特声称该零件“由于质量/几何形状较低，不会对安全造成不合理的风险”。
根据与上述部分相关的新车辆在线调查问卷(VOQ)提交内容，该问题于2021年重新开放。当时总共统计了158起投诉，但该问题第二次被关闭，“原因是零件质量/清晰度低、向客户发出明显的可见和可听警告，以及保修和VOQ率下降的趋势。””
此案于2023年再次重新审理，这一次，福特收到了加拿大交通部与该问题相关的询问。
在与国家公路交通安全管理局(NHTSA)进行讨论后，福特公司重新考虑了之前的评估，并发布了自愿召回公告。美国国家公路交通安全管理局坚持其立场，即“驾驶时装饰部件可能发生脱落，对其他车辆构成安全隐患”，并考虑到加拿大交通部的参与。必要时检查并更换外部A柱饰件。
截至2024年1月12日，福特已知有14,337份与该问题相关的保修报告。福特表示，受影响的车辆是在2010年5月17日至2019年3月3日期间生产的，只有5%的人口受到影响。作为补救措施，将安装替换的A柱饰板，同时使用额外的粘合剂以确保该部件不会脱落。当然，这将是免费的。
福特在过去三年中是美国召回次数最多的公司，2023年共召回54次。BlueOval发誓要提高质量来应对这一趋势，但也承认需要几年时间才能解决质量问题。
在此A柱问题之前，福特最近召回了带有MaxTrailerPackage的F-150车型，以解决折叠问题。希望这不是2024年趋势的开始。