宝马M3短程加速赛改装阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio
KaRace的人们带着另一段辛辣的赛车视频回来了。原厂BMWM3竞争版与经过改装的阿尔法罗密欧GiuliaQuadrifoglio并不完全公平，但话又说回来，请记住，宝马对广告中的曲轴输出额定值进行沙袋包装对于竞争对手来说也不完全公平。
黑色图中的阿尔法·罗密欧GiuliaQuadrifoglio拥有620公制的马力，天知道2.9升V6发动机有多少扭矩。这款源自法拉利的六缸发动机在出厂时可产生510马力(503马力)和600牛米(442磅英尺)的扭矩。在宝马，M3竞赛版的M专用S58开发了与阿尔法罗密欧V6相同的动力和650牛米(479磅英尺)。
这家汽车制造商声称只需3.8秒就能达到60英里/小时(97公里/小时)，而慕尼黑最喜欢的儿子则宣传后轮驱动的M3竞赛用时为3.8秒。选择MxDrive将0-60加速时间缩短至3.4次点击，这对于这么重的汽车来说简直是疯狂的。图中的M3Comparison为后轮驱动，重约1,730公斤(3,814磅)。
至于GiuliaQuadrifoglio，欧洲规格的整容前车型的整备质量为1,620公斤(3,571磅)。GiuliaQuadrifoglio比M3Comparison轻很多，每个角落都使用Hankook的高性能橡胶。Bimmer炫耀后部采用米其林轮胎，而前部采用倍耐力轮胎(奇怪的是)。
两款车均搭载采埃孚(ZF)的8HP液力变矩器自动变速箱，这是2008年在F01/F02代7系列上推出的8速变速箱。GiuliaQuadrifoglio最初在欧洲提供手动变速箱，但遗憾的是它已停产短短几年前。
M3竞赛两次在四分之一英里中跑出11.9秒，但在两次挖掘比赛中的第二次中，其0-100秒的成绩从3.9秒提高到4.1秒。对于可能关心的人来说，每小时100公里等于每小时62英里。GiuliaQuadrifoglio可能输掉了第一场比赛(12.04秒和4.4秒)，但它的车主在第二场比赛中做出了弥补，四分之一英里的成绩为11.6，100英里的成绩为3.7。KaRace
还测试了以50公里/小时的速度滚动的车辆，其中50公里每小时换算为31英里每小时。毫不奇怪，620马力的GiuliaQuadrifoglio轻松击败了510马力的M3竞赛车。从滚动起步开始，对KaRace观众来说唯一重要的指标是从100到200公里/小时(62到124英里/小时)的拉力，GiuliaQuadrifoglio的成绩为7.9秒，而M3竞赛的成绩为8.6秒。
如果完全是库存的话，阿尔法罗密欧可能会被宝马打败。除了在输出额定值上不诚实(从字面意思上来说)之外，宝马在发射控制方面也处于领先地位。这些应该可以抵消M3Racing在比赛中较重的整备重量。早在2021年5月，Motor就曾与一辆原厂版GiuliaQuadrifoglio进行过一场M3竞赛，毫无疑问，宝马占据了主导地位。
由于阿尔法罗密欧的电动推动，朱利亚的生活是借来的。2026年车型的电动后继车型预计将于2025年推出，有传言称Quadrifoglio将有1,000匹小马。M3也将在未来某个时候获得电动汽车衍生产品，但不用担心，因为G80将继续生产到2027年2月。在G503系列于2026年推出2027年车型后，也有可能推出内燃机后继车型。据报道，这款尚未确认的M3代号为G84。