2000年代本应投入量产的5款超级跑车概念
“超级跑车”一词在20世纪60年代开始流行,当时美国媒体和齿轮迷将其应用于我们今天所说的肌肉车。然而,兰博基尼Miura以及20世纪70年代和80年代的类似高性能跑车赋予了这个词更合适的含义。
并不是要从肌肉车(这是我最喜欢的车辆之一)中剔除任何东西,但像法拉利F40这样的凯夫拉碳纤维车身、双涡轮增压V8动力的杰作无疑比雪佛兰ChevelleSS454更超级(即使有LS6)。
超级跑车热潮发生在20世纪80年代和90年代,因此当新千年到来时,制造商必须加大力度,超越迈凯伦F1、法拉利F40和F50、兰博基尼Diablo、道奇Viper或布加迪EB110等标志性车型的史诗般的性能。
他们确实采取了行动,推出了另一长串令人兴奋的超级跑车,如布加迪威龙、恩佐法拉利、兰博基尼Murcielago和保时捷卡雷拉GT。
但是,除了这些传奇的量产车型之外,汽车制造商还在2000年代推出了一系列令人着迷的概念。
有些探索了新颖的设计,但由于过于未来主义而无法投入生产,但以下五个概念将未来主义与功能完美地结合在一起,应该在公共道路上释放。
很少有人会否认MC12是玛莎拉蒂最伟大的量产跑车。它于2004年推出,作为MC12GT1赛车认证所需的公路版本,它很大程度上基于2002年恩佐法拉利(EnzoFerrari)。
虽然MC12无疑很特别,但如果它不是主要为赛车而开发的话,它看起来可能会更好。
新款玛莎拉蒂超级跑车推出几个月后,车身制造商Pininfarina推出了令人惊叹的Birdcage75th,这是一款与玛莎拉蒂和摩托罗拉合作开发的中置发动机概念车,以庆祝公司成立75周年。
基于MC12GT赛车底盘,其华丽的车身采用巨大的泪滴形顶篷而不是传统的车门,由KenOkuyama设计,他也负责Enzo的造型。
它由公路版MC12的700马力V12发动机提供动力,与六速手自一体变速箱相连,并配备了一个未来派的驾驶室,该驾驶室配备了摩托罗拉制造的安装在方向盘上的LED信息娱乐屏幕。
Birdcage75th只不过是一个庆祝性的概念车,玛莎拉蒂车迷们不得不接受MC12。尽管如此,这个概念是如此美丽和迷人,以至于值得将其投入生产。
2000年代之前,克莱斯勒公司负责生产传奇的道奇Viper,但克莱斯勒品牌从未尝试开发现代超级跑车。
戴姆勒-贝恩茨股份公司合并几年后,一个秘密项目启动,情况发生了变化。
在2004年的北美国际汽车展上,这个秘密项目的成果以令人瞠目结舌的ME四十二的形式向公众展示。
这款超级跑车采用碳纤维硬壳式底盘和F1风格的推杆悬架,配备中置四涡轮增压V12发动机。该发动机由AMG
在Merc强大的M120的基础上开发,额定功率为850马力,使重2,880磅(1,310公斤)的四十二在2.9秒内从静止加速到60英里/小时(97公里/小时)。这款超级跑车美得令人惊叹,速度快得惊人,其开发符合所有联邦法规,因此它不仅仅是一个概念。该计划是开始有限生产,但克莱斯勒的欧洲合作伙伴最终介入并说服该公司取消整个项目。