通用汽车意识到电动汽车很难销售承诺推出客户实际购买的插电式混合动力汽车

由于销量低于标准，通用汽车将缩减其电动汽车计划，将重点放在北美的插电式混合动力汽车上。该公司首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)在通用汽车第四季度财报电话会议上透露了这一点。

“我们的远期计划包括将我们的插电式混合动力技术引入北美的部分车辆，”巴拉说。“让我明确一点：通用汽车仍然致力于到2035年消除轻型汽车的尾气排放。但在此期间，随着国家继续建设电动汽车，在战略领域部署插电式技术将带来电动汽车的一些环境效益。“它的充电基础设施。我们正在安排发布时间，以帮助我们遵守正在提议的更严格的燃油经济性和尾气排放标准。”

与轻度混合动力汽车和插电式混合动力汽车相比，后者(如其名称所示)可以插入外部电源以获得额外的行驶里程和性能。显然，全电动续航里程无法与纯电动汽车相提并论，但插电式混合动力汽车可以减少排放，同时仍然保留庞大的加油网络及其提供的续航里程优势。毫不奇怪，客户更喜欢这种选择，美国经销商敦促政府推迟电动汽车的推广，转而采用混合动力汽车。

通用汽车此前推出了雪佛兰Volt插电式混合动力汽车，这是一款紧凑型掀背式插电式混合动力汽车，于2011年至2019年间销售。

虽然Volt停产是为了将通用汽车的资源转向电动汽车，但最新的公告表明，该集团可能比应有的更早地专注于纯电动汽车。

到目前为止，通用汽车已经成功推出了悍马EV、凯迪拉克Celestiq和雪佛兰BoltEV等全电动汽车，但前两款对大多数人来说价格昂贵，而Bolt正在等待替代品。

通用汽车尚未详细说明哪些车型将获得PHEV选项，但我们只能想象该汽车制造商将专注于受欢迎的卖家。去年其最畅销的车型包括别克EncoreGX、凯迪拉克凯雷德、雪佛兰索罗德和GMCSierra。

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