丰田二手车认证计划现涵盖车龄10年的车辆
新增了名为“银牌认证”的CPO等级，涵盖车龄不超过10年且行驶里程为60,000-125,000英里的丰田汽车。它是对现有金牌认证级别的补充，该级别涵盖车龄不超过6年且行驶里程低于85,000英里的车辆。
有趣的是，两个CPO级别之间存在25,000英里的差距。根据丰田认证二手车网站，银牌认证等级仅涵盖金牌认证参数之外的车辆，这意味着行驶里程超过70,000英里的2021Corolla轿车尽管符合银牌等级资格，但仍应获得金牌认证。
然而，当我们检查丰田的库存时，情况并非如此。我们上面描述的汽车目前在加利福尼亚州被列为银牌认证(见下面的屏幕截图)。
我们询问丰田产品传播高级经理内森·科克斯(NathanKokes)，为什么有些汽车看似值得获得金级认证，但却没有获得它，并被告知“本质上，经销商在评估车辆时拥有一定的自由裁量权，可以在车辆达到金级或银级时将其认证为金级或银级”。符合重叠标准(60-85,000英里且车龄低于6年)。”他补充说，获得银牌认证的最简单、最常见的原因“是过度磨损，主要是从外观角度来看。”
金牌认证的丰田汽车比银牌认证的丰田汽车拥有更好的覆盖范围。后者提供可转让的有限动力总成保修和12个月/12,000英里的24小时路边援助，而前者则提供7年和最多100,000英里的道路救援。更高的金卡等级还附带一年或最多12,000英里(以先到者为准)的额外有限综合保修。
获得金牌认证的丰田混合动力车可获得额外的八年100,000英里电池保修。
获得金级认证的丰田二手车将接受更广泛的160点质量检查(混合动力车为174点)，而银级认证则需接受136点检查。标准新车融资利率也适用于较高的CPO级别，这意味着银级CPO车辆可以享受更高的利率。
丰田扩大的CPO计划为二手车市场的人们提供了更实惠的选择，同时仍然提供与刚刚出厂的汽车相当的保修。随着全新车辆在美国变得越来越难以负担(或者实际上，美国人只是工资不够)，这应该是一个受欢迎的补充。