布加迪曾经制造过一辆瓷但从未透露过买家的姓名
一次性的。最独家的独家产品。布加迪L'OrBlanc。这是法语中“白金”的意思。在这种情况下，白金是瓷器。是的，布加迪曾经制造过一辆瓷器汽车，估价超过200万美元，并且从那时起就一直对买家的名字保密。
L'OrBlanc是布加迪与德国柏林皇家瓷器工厂(KöniglichePorzellan-Manufaktur-KPM)合作的成果。他们将其标记为最快的瓷器。我们敢于将其标记为唯一带有速度计的瓷器。但据我们所知，它确实是第一辆也是最后一辆在内部和多个外部部件上采用陶瓷镶嵌的汽车，例如加油口盖、徽章和车轮中心盖。时速超过250英里的汽车艺术品。
你不会像开布加迪那样经常开着一辆瓷制汽车，并期望它永远保持下去，布加迪基本上是车库女王。但这就是布加迪只生产一辆的原因。
这家Moselheim汽车制造商于2011年6月30日在柏林KPM总部举行了该车的首发仪式。它是基于威龙GrandSport设计的，它看起来既奢华又抽象，以及介于两者之间的一切。
该项目由布加迪设计主管AchimAnscheidt协调。他的团队默默工作了几个月，才按时准备好汽车。他们停下来，后退一步，看着它，上下弯腰，看看光线如何落在汽车上，陶瓷部件如何从不同角度发光，它们如何反射光线，然后重新开始。
威龙GrandSport是当时世界上最快的敞篷车。它需要与性能相匹配的外观。它的时速可达254.04英里/小时(408.84公里/小时)。这不是你在赛道上看到的东西，更不用说在街上了。
他们称之为L'OrBlanc。白金。就那么简单。车身预先涂有明亮的白色色调，看起来非常瓷器般。为了绘制蓝线，他们使用了软组织的精密胶带，这种胶带可以轻松地用手撕下，并完美地粘在含硫橡皮泥上。
拉伸后，胶带会排列成长达16.4英尺(5米)的碎片，横跨威龙的整个车身。必要时在原始胶带上方放置修正胶带。这种情况一次又一次地发生，直到最后一条线具有正确的张力和位置。即使是最小的缺陷也必须小心翼翼地纠正。设计完成后，汽车上会出现光反射网格。
然后，汽车制造商的油漆专家用手填充标记线的每一毫米。五层清漆，三周后，布加迪L'OrBlanc就准备好了。在敞篷车的下部，蓝色线条占据了白色空间。图案向屋顶倒转，因此白色成为主导。
模型上有十二个瓷器元素，全部在柏林工厂制造。那里有170多名工匠和专家手工制作这些物品。每个独特的项目都需要几周的时间才能完成。为布加迪设计的陶瓷部件也是如此。
成型、测试、检查自然收缩(在烧制和干燥过程中约为16%)的影响，确保它们完美贴合并能适应各种驾驶情况，然后在完成后将它们安装到汽车上，这是团队面临的主要挑战柏林。该工厂已有261年的历史。但他们从来不需要处理汽车。因此，他们还必须彻底检查每件物品，以确保它们在发生碰撞时不会对乘员构成危险。
这就是布加迪L'OrBlanc成为第一辆采用陶瓷部件的汽车的原因。中心轮徽章的镶嵌物是由它制成的，加油口盖和加油口盖也是如此。标志“EB”(代表“EttoreBugatti”)也是瓷制的。
该材料在布加迪威龙的一次性飞机上找到了空间。它出现在中控台的侧面，也出现在座椅之间的后板上。然后是边缘经过钻石抛光处理的精美瓷盘，这是KPM首次使用的技术。该盘子是野餐套装的一部分，由瓷厂专门为高端车型设计。
当布加迪开始考虑将陶瓷部件安装到当时世界上最快的敞篷车上时，至少可以说这是不寻常的。但是，嘿，那是布加迪。这并没有吓跑他们。他们接受了挑战。他们知道埃托·布加迪会这么做。他们也这么做了。
KPM最初打算将由伦勃朗·布加迪(RembrandtBugatti)设计的著名大象雕塑纳入其产品阵容。但后来，从一个想法到另一个想法，陶瓷工匠与布加迪联手推出了一款独特的汽车：布加迪L'OrBlanc。
这件汽车艺术品，这件轮子上的艺术品，当时售价为165万欧元，折算为230万美元。谁买了车?布加迪十多年来一直保守这个秘密。但该车已在巴黎和摩纳哥被发现，因此这意味着它应该是欧洲的客户。