一次性保时捷911GT3RS向击败Daytona原型车的996GT3致敬
保时捷以最新一代992GT3RS为基础进行定制，向历史悠久的996一代911GT3RS致敬，该车型赢得了2003年戴通纳24小时耐力赛。
2003年2月2日，TheRacerGroup与车队老板KevinBuckler一起驾驶的保时捷911在代托纳国际赛道上夺得了方格旗，不仅击败了其他GT赛车，还击败了该赛季首次亮相的速度更快的原型车。获胜车队分别落后于驾驶法拉利360ModenaGT的RisiCompetizione和驾驶保时捷911GT3-R的RennwerksMotorsports。
驾驶的是车手JoergBergmeister、MichaelSchrom和TimoBernhard。
两个十年的酝酿
虽然Bergmeister是这辆定制911的车主，但在2022年空气动力学911GT3RS首次亮相后，Schrom给了他打造一辆致敬汽车的想法。
该品牌的Sonderwunsch计划-定制保时捷的创造者，例如受CarreraPanamericana启发的718CaymanGT4RS-将911涂成了里维埃拉蓝色，就像戴通纳获胜赛车一样。它与后视镜和鹅颈翼侧板等区域的赛车黄色色调形成鲜明对比，鹅颈翼的侧板主要是白色的。伯格迈斯特并没有选择裸碳魏斯阿赫套件来保持外观为蓝色。
驾驶室内部采用黑色皮革制成，并带有GT银色撞色缝线。它还配备了Race-Tex覆盖仪表板和碳纤维门槛板，并带有特殊雕刻，模仿授予代托纳24小时耐力赛获胜者的劳力士手表。为了向其前身致敬，该车订购时配备了ClubSports套件，其中包括一个2.2磅的道路合法灭火器。
一本为书
由于Sonderwunsch计划主要致力于设计，因此4.0升自然吸气水平对置六缸发动机将一如既往，出厂时峰值功率为518马力和342磅英尺扭矩。
本月早些时候，保时捷在祖文豪森向伯格迈斯特展示了定制的GT3RS，恰逢他的48岁生日。这辆车正在接受全面的油漆保护，德国车手不打算将其用作日常用车，因为这对他来说“有点太珍贵了”。
“我仍然为我们当时在代托纳所取得的成就感到自豪，这辆车已经带回了那些回忆。我通常不会那么情绪化，但当我第一次看到它时，我起了鸡皮疙瘩。我感到很幸运，它是终于完成了，我对它的结果感到非常兴奋，”伯格迈斯特说。